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Funciones del Jefe de Pista

Inicio
Comisión Técnica
Funciones del Jefe de Pista

La figura del Jefe de Pista tal y como la considera la Orden de 30 de diciembre de 1985 por la que se regula el Vuelo sin Motor tiene rango de AUTORIDAD con lo que ello conlleva en cuanto a obligaciones y responsabilidades. Es preciso tener en cuenta que el AFIS (caso de estar operativo) no tiene este mismo rango.

El Jefe de Pista tiene la autoridad delegada del Jefe de Vuelos en caso de que este no esté presente.

Sus funciones son las siguientes:

  1. Determinar su comienzo y fin
  2. Verificar que los vuelos se realicen de acuerdo con la normativa vigente
  3. Determinar la colocación de los sistemas de remolque y pista en servicio
  4. Establecer el orden de los vuelos
  5. Establecer las comunicaciones aire-tierra y viceversa
  6. Autorizar con su firma la hoja de cronometración al finalizar los vuelos, comprobando la exactitud de las anotaciones
  7. Autentificar con su firma y el sello del Centro las cartillas de vuelo, los certificados de a bordo y los certificados de vuelo
  8. Realizar los vuelos de prueba relacionados con el mantenimiento y la seguridad en vuelo (esta atribución podrá ser delegada en un piloto expresamente autorizado por el Jefe de Vuelos para dicha operación).

Requisitos para ser jefe de pista.

Es responsabilidad de la Comisión Técnica mantener actualizado en las oficinas del aeropuerto un listado de los socios capacitados para realizar esta función.

Luis Ferreira
Author: Luis Ferreira

Pesadilla en el aerodromo

Documentación en vigor

Grandes Relatos

  • Volar los Andes
  • 12.000 metros sin oxígeno
  • El evasivo 1.000 Km. ida y vuelta
  • Volar a vela el Pirineo
  • Mi auténtico récord
  • Experiencias en Chos Malal (Argentina)
  • Una extraña aventura a 13.000 m
  • Récord nacional de altura absoluta
  • Triángulo de 100 a 151 Km./h en el IS 28
  • Condiciones extremas

Biblioteca Técnica

  • Cuidado de parabrisas y cabinas
  • Remolque con automóvil
  • Condiciones adecuadas para el vuelo
  • Los órganos de los sentidos
  • El Shempp-Hirth SHK
  • Como arrancar un motor de hélice a mano
  • Fuerzas que actúan sobre el ala de un avión
  • Cómo preparar a un pasajero para el vuelo
  • Protección solar
  • A mirar se aprende

Nuestra Historia

  • Record de permanencia en 1945
  • Historia de la Escuela de Vuelo sin Motor de Monflorite
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  • Huesca Aero Club
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  • De Monflorite a Tarbes pasando por Lourdes
  • El altillo de la Escuela de Monflorite
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  • Reglamento Escuelas sin Motor 1942
  • Encuentros y no encuentros entre Hanna Reitsch y Luis Vicente Juez
  • En 1952 las cosas eran diferentes
  • Conversaciones de hangar
  • Madrid – Munich – Berlín – Huesca – Caracas

AENA Leaks

  • El futuro del vuelo a vela en Huesca: Un Análisis
  • Las contradicciones de la directora
  • 122.6 de ida y vuelta
  • Reunidos con el Sr. Consejero de Industria
  • AENA prepara el cierre
  • Rodolfo Aínsa, “alma mater” del Aeropuerto de Huesca
  • Ver o no ver, esa NO es la cuestión
  • Una de sueños
  • El malestar
  • Los recortes llegan al Huesca-Pirineos
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Aeródromo de Santa Cilia, 22791 Santa Cilia
+34 974 377 610
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