La secuencia de progresión en la suelta de los socios del Aeroclub en la flota de planeadores que opera será la siguiente:

En primer lugar, cuando el socio es todavía alumno se considera que es responsabilidad de su instructor el momento de la suelta en cualquiera de los planeadores de escuela básica del aeroclub en su puesto delantero (ASK21 y Twin II).

Todas las sueltas de los socios del Aeroclub una vez que estos están en posesión de la licencia de piloto tendrán que contar obligatoriamente con el visto bueno de la Comisión Técnica que evaluará la solicitud en base a la petición del interesado.

No obstante, además de lo anterior se exigirán unos requisitos necesarios pero no suficientes:

 

1.- Para los aviones monoplaza:

-Un mínimo de 5 sueltas en cada uno de los dos biplazas de escuela básica

 

2.- Twin I EC-EPU

-Estar suelto en los dos biplazas de escuela básica y en los monoplazas

 

3.- DG1000 EC-JAA

-Un mínimo de 200 horas como piloto al mando.

-“C” de Plata

-Acreditar conocimientos básicos en el ordenador de vuelo del avión

 

Para proceder a las sueltas en cualquier nuevo planeador, el piloto tendrá que acreditar haber leído el manual de vuelo del avión. En función de la experiencia del piloto se recomienda escoger días de buenas condiciones meteorológicas y realizar siempre dos vuelos seguidos (estos vuelos se considerarán siempre prioritarios en caso de alta saturación del material). Obviamente es condición indispensable la presencia de un instructor responsable de la suelta.

 

Autorización para llevar acompañante 

– Acompañante en el asiento trasero: 50h totales y autorización de la C.T. 

– Acompañante en asiento delantero: 100h totales, estar suelto en todos los aviones salvo el DG1000 y autorización de la C.T.

– Pilotos con menor experiencia podrán ser autorizados a realizar vuelos en compañía de familiares o amigos pilotando desde el puesto delantero, pero siempre con el acuerdo previo de la C.T. (estas autorizaciones se considerarán excepcionales y no supondrán ningún derecho adquirido).

 

Sueltas en el avión remolcador

El avión remolcador es una pieza fundamental para el funcionamiento del Aeroclub y su uso prioritario será siempre las tareas de remolque de planeadores en cualquier aeródromo en los que se puedan organizar actividades en las que participe el Aeroclub.

Las sueltas en el avión remolcador tendrán que contar también con el acuerdo de la C.T. que además es competente para autorizar o desautorizar vuelos con pasajeros o en condiciones meteorológicas complicadas

 

Sueltas como piloto remolcador

Para las sueltas como nuevos pilotos remolcadores será necesario el tener actividad aeronáutica continuada y reciente dentro del Aeroclub

Los requisitos a los que obliga la normativa son, además de las la licencia de PPL en vigor y el título de PPL, justificar una experiencia acumulada no inferior a las 200 horas como piloto al mando, o bien un mínimo de 100 horas de PPL.