El pasado 26 de enero la Secretaría de Estado de Comunicaciones del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, envió al Aeroclub Nimbus (únicos usuarios actuales del Aeropuerto Huesca-Pirineos) un escrito en el que se les comunicaba que a petición de AENA se había anulado la frecuencia no ATS asignada al aeropuerto y que si querían seguir haciendo uso de ella, sin caer en riesgo de sanción administrativa, deberían abrir un nuevo expediente y hacerse cargo de la misma.
Este hecho suponía la total incomunicación del aeropuerto y dejaba en manos de los usuarios la responsabilidad de reservar y gestionar una frecuencia de radio que sería utilizada por cualquier otro usuario además de los basados en esta plataforma, ya que la única frecuencia operativa que mantendría sería la asignada al servicio AFIS, que solo estará operativo en el caso de que sea necesaria la atención a algún tráfico de aeronaves comerciales (circunstancia ésta que se encuentra aplazada sine die).
Los usuarios, conscientes de que esta medida era una muestra más de la actitud de AENA para con el vuelo sin motor en el aeropuerto de Huesca, conocedores de que dicha frecuencia continua publicada en el AIP y de que según refleja el AIS, se encuentra entre las tres que el Estado tiene reservadas para la práctica del vuelo a vela en todo el territorio nacional (122.6 en concreto se encuentra asignada a las escuelas de Huesca y Ocaña) manifiestan su queja.
En respuesta a todo ello, una semana después llega un escueto correo electrónico del ministerio emisor del primer informe afirmando que AENA ha vuelto a solicitar hacerse cargo de dicha frecuencia.
Según los usuarios afectados, esta situación demuestra la descoordinación existente entre los distintas dependencias de la propia AENA que afirman desconocer el origen de la solicitud inicial cuando es evidente que nació en ellos, pero sobre todo, insisten en que es una muestra más de la postura de AENA hacia la actividad que dio origen, hace ya ochenta años, al actual aeropuerto de Huesca.