Instructor de Planeador [FI(S)]

Requisitos previos para solicitar un certificado de Instructor de Planeador:

• 18 años de edad.
• Ser titular de una licencia SPL con las habilitaciones y autorizaciones precisas para actuar como piloto al mando en la aeronave a utilizar.
• 100 horas y 200 lanzamientos como piloto al mando.
• Curso de Formación en una Organización de Formación autorizada.
• Evaluación de competencia previa a la realización del curso

Los solicitantes de un certificado de FI(S) recibirán entrenamiento para adquirir las siguientes competencias:

• preparar recursos;
• crear un clima propicio para el aprendizaje;
• presentar conocimientos;
• integrar la gestión de amenazas y errores (TEM) y la gestión de recursos de tripulación;
• gestionar el tiempo para lograr los objetivos del entrenamiento;
• facilitar el aprendizaje;
• evaluar el rendimiento del alumno;
• controlar y revisar el progreso;
• evaluar las sesiones de entrenamiento, y
• informar de los resultados.

Curso de formación

• Los solicitantes de un certificado de FI(S) deberán haber superado una evaluación específica previa a la entrada en una ATO o una DTO en los doce meses anteriores al inicio del curso con el fin de evaluar su capacidad para realizar el curso.
• El curso de formación para FI(S) incluirá:
  • para planeadores, excluidos TMG:
    • los elementos indicados en el párrafo anterior,
    • veinticinco horas de enseñanza y aprendizaje,
    • treinta horas de instrucción teórica, incluidas pruebas de progreso,
    • al menos seis horas, de las cuales podrán completarse tres horas como máximo en TMG, o veinte lanzamientos de instrucción de vuelo;
  • Para TMG
    • 30 horas al mando en TMG después de la anotación de sus atribuciones.
    • al menos seis horas de instrucción de vuelo en doble mando en TMG.
    • Demostrar su capacidad ante un FI(S) cualificado designado por el Jefe de Formación

 

Evaluación de competencia

• Los solicitantes de un certificado de FI(S) pasarán una evaluación de competencia con el fin de demostrar a un examinador cualificado la capacidad para instruir a un piloto en formación al nivel necesario para obtener una SPL.
• Dicha evaluación incluirá:
  • la demostración de las competencias descritas en el curso de formación;
  • exámenes teóricos orales en las reuniones de información anteriores y posteriores al vuelo, así como demostraciones durante el vuelo en planeadores;
  • ejercicios adecuados para evaluar las competencias del instructor.
• La evaluación de competencia para la emisión inicial de un certificado de FI(S) se llevará a cabo en planeadores, excluidos los TMG.

Restricción de atribuciones

• Las atribuciones de un FI(S) se limitarán a impartir instrucción de vuelo bajo la supervisión de un instructor con atribuciones plenas designado por la DTO o la ATO para este propósito, en los siguientes casos:
  • la expedición de una SPL;
  • la extensión de las atribuciones de una SPL a atribuciones adicionales de planeadores o TMG;
  • la extensión de las atribuciones de una SPL a métodos de lanzamiento adicionales, y
  • las atribuciones de vuelo acrobático básico, avanzado o entre nubes en planeador o la habilitación de remolque de planeadores o arrastre de publicidad aérea.
• Mientras imparte entrenamiento bajo supervisión, de conformidad con la letra a), el FI(S) no podrá autorizar a un piloto en formación la realización de su primer vuelo solo ni de su primer vuelo de travesía en solitario.
• Las restricciones mencionadas en las letras a) y b) se retirarán del certificado de FI(S) después de que este haya completado al menos quince horas o cincuenta lanzamientos de instrucción de vuelo que cubran todas las fases de un vuelo en planeador. En el caso de un FI(S) con atribuciones restringidas, cinco de esas quince horas podrán completarse en TMG, y quince de esos cincuenta lanzamientos podrán sustituirse por despegues y aterrizajes en TMG.

Certificado de FI(S) – Requisitos de experiencia reciente

• El titular de un certificado de FI(S) solo ejercerá las atribuciones de su certificado cuando, antes de la fecha prevista para hacerlo, haya:
  • completado, en los tres años previos:
    • una formación de reciclaje para instructor en una ATO o DTO o una autoridad competente durante la cual el titular recibirá instrucción teórica para ampliar y actualizar los conocimientos pertinentes para instructores de planeador (SFI), y
    • al proporcionar instrucción de vuelo como FI(S), como mínimo:
      • treinta horas, o
      • sesenta lanzamientos o despegues y aterrizajes, y
  • en los últimos nueve años y con arreglo a los procedimientos establecidos por la autoridad competente a tal fin, haya demostrado su capacidad para instruir en planeadores a un FI(S) cualificado de conformidad, y que haya sido designado por el director de formación de una ATO o una DTO.
• Las horas de vuelo como FE(S) durante las pruebas de pericia se reconocerán como créditos completos para los requisitos establecidos.
• Si el titular de un certificado FI(S) no ha completado el vuelo de instrucción bajo la supervisión y a satisfacción del FI(S) en los últimos nueve años, no podrá ejercer las atribuciones que le confiere el certificado FI(S) hasta que no haya completado con éxito una evaluación de competencia con un FIE(S).
• Para reanudar el ejercicio de las atribuciones que le confiere el certificado de FI(S), el titular de un certificado de este tipo que no cumpla todos los requisitos deberá realizar la formación de reciclaje teórica para recibir instrucción teórica para ampliar y actualizar los conocimientos pertinentes para instructores de planeador (SFI)

 

Formación de Reciclaje Teórica para Instructores de Planeador [SFI]

• El curso de reciclaje de instructores FI(S) se realizará en forma de seminario. Dichos seminarios estarán disponibles en los Estados miembros y tendrán que tener en cuenta la ubicación geográfica, el número de participantes y la frecuencia en todo el territorio del Estado miembro en cuestión.
• Dichos seminarios deben durar al menos 1 día (con un mínimo de 6 horas de tiempo de formación), y se requerirá la asistencia de los participantes durante toda la duración del seminario, incluidos los grupos de trabajo y talleres.
• Los FI(S) experimentados y actualmente involucrados en el entrenamiento de vuelo y con una comprensión práctica de los requisitos y las técnicas de instrucción actuales deberán ser incluidos como ponentes en estos seminarios.
• El formulario de asistencia será completado y firmado por el responsable de la Organización de Formación según lo aprobado por la Autoridad competente, después de la asistencia y participación satisfactoria del FI(S).
• El contenido del seminario de reciclaje de FI(S) será el siguiente:
  • contenido de la reglamentación actual con especial énfasis en la Part-SFCL y los requisitos operacionales;
  • formación y aprendizaje;
  • técnicas de instrucción;
  • el rol del instructor; 
  • regulaciones nacionales (si aplican);
  • factores humanos;
  • seguridad en vuelo, prevención de accidentes e incidentes;
  • pericia
  • aspectos legales y conocimiento de procedimientos;
  • ayudas para la navegación incluyendo los nuevos procedimientos de ayuda y navegación
  • formación de vuelo en nube en planeador (si aplica);
  • aspectos sobre meteoroloíga incluyendo sus nuevos métodos de distribución; y
  • cualquier tema adicional seleccionado por la Autoridad competente.
• Las sesiones formales deben permitir un tiempo de presentación de 45 minutos, con 15 minutos para preguntas. Se recomienda el uso de ayudas visuales, con video interactivo y otras ayudas didácticas (donde estén disponibles) para grupos de trabajo y talleres.